Norris ganó el GP de Hungría: primera victoria de su 2026

Lando Norris volvió a lo más alto: el piloto de McLaren ganó este domingo 26 de julio el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, su primera victoria de la temporada 2026, por delante de Max Verstappen (Red Bull) y Kimi Antonelli (Mercedes). En el Hungaroring, el circuito donde había firmado la pole del sábado con un 1:17.207, el británico completó el fin de semana perfecto — aunque con más sufrimiento del que sugiere el resultado.

Así se corrió la carrera

La victoria no fue un paseo desde la punta. Según las crónicas del gran premio, Norris perdió el liderazgo en el arranque con su compañero Oscar Piastri, que comandó el primer tramo de la carrera y parecía encaminado a pelear el triunfo hasta que su McLaren dijo basta: abandonó a mitad de carrera por un problema de caja de cambios, el golpe más duro del domingo para el australiano y un regalo inesperado para el resto del campeonato.

Con Piastri afuera, Norris recuperó el control y administró la diferencia sobre Verstappen hasta la bandera a cuadros. Antonelli completó el podio con Mercedes, confirmando su madurez en una de las pistas donde más se sufre físicamente.

El propio Norris reconoció en la entrevista del podio, recogida por Crash.net, lo mal que había empezado su tarde: “No sé qué pasó en la largada, la verdad. Perdía la parte trasera todo el tiempo; tuve tres o cuatro sustos grandes”, dijo el británico (traducido del inglés). Y resumió el resto de la carrera sin falsa modestia: explicó que su ritmo de este domingo fue “probablemente de los mejores” que tuvo en su carrera, con un auto que describió como “hermoso de manejar”.

Hamilton, otra vez protagonista por una sanción

El fin de semana húngaro terminó de ensañarse con Lewis Hamilton. Tras la sanción de la clasificación del sábado por bloquear a Piastri, el domingo cruzó la meta en el cuarto puesto pero los comisarios le aplicaron cinco segundos de penalización por exceso de velocidad en el pit lane, que lo relegaron al quinto lugar. El beneficiado fue su compañero Charles Leclerc, promovido al cuarto puesto — un resultado que deja a Ferrari con sabor agridulce: sólido en puntos, lejos del podio.

Entre los pilotos hispanohablantes, el domingo fue para el olvido: Fernando Alonso terminó 14º y Carlos Sainz 18º, según la cobertura de COPE, ambos fuera de la zona de puntos en un circuito que históricamente les había dado alegrías.

La clasificación del GP de Hungría

Puesto	Piloto	Equipo
1º	Lando Norris	McLaren
2º	Max Verstappen	Red Bull
3º	Kimi Antonelli	Mercedes
4º	Charles Leclerc	Ferrari
5º	Lewis Hamilton (con 5s de sanción)	Ferrari
14º	Fernando Alonso	Aston Martin
18º	Carlos Sainz	Williams
Abandono	Oscar Piastri (caja de cambios)	McLaren

Así queda el campeonato

Con los puntos de Budapest repartidos, la tabla de pilotos quedó así, según el campeonato actualizado que publicó GPblog tras la carrera:

Puesto	Piloto	Puntos
1º	Kimi Antonelli (Mercedes)	219
2º	Lewis Hamilton (Ferrari)	169
3º	George Russell (Mercedes)	160
4º	Charles Leclerc (Ferrari)	138
5º	Lando Norris (McLaren)	128
6º	Max Verstappen (Red Bull)	109
7º	Oscar Piastri (McLaren)	92

La lectura: Antonelli se va al parate de verano con 50 puntos de ventaja sobre Hamilton, y la primera victoria del año de Norris —sumada al abandono de Piastri— lo devuelve a la pelea por el “mejor del resto” y comprime la interna de McLaren. Para Verstappen, el segundo puesto es la confirmación de que Red Bull sigue ahí aun en los circuitos que menos le favorecen; para Antonelli, administrar la punta sin ganar es, a esta altura, un plan que le viene funcionando.

El detalle que nadie en el paddock pasó por alto: la caja de cambios de Piastri no solo le costó una posible victoria — según cómo venga la segunda mitad del año, puede terminar siendo uno de esos abandonos que se recuerdan cuando se hacen las cuentas finales del campeonato.

La carrera volvió a confirmar la ley del Hungaroring: se adelanta poco, la pole vale oro, y la pelea de las 12 milésimas con Hamilton que contamos en la crónica de la clasificación fue, en retrospectiva, media carrera. La próxima cita del calendario de la Fórmula 1 llegará después del parate de verano — con Norris otra vez en la conversación y con McLaren debiéndole una explicación mecánica a Piastri.