Pole de Norris en Hungría: Hamilton, sancionado con tres posiciones

Lando Norris se quedó con la pole position del Gran Premio de Hungría 2026 de Fórmula 1 este sábado 25 de julio. El piloto de McLaren marcó 1:17.207 en el Hungaroring y desplazó a Lewis Hamilton por apenas 12 milésimas, con Charles Leclerc completando los tres primeros lugares de la clasificación.

La sanción a Hamilton

La historia de la qualy no terminó en pista: los comisarios sancionaron a Hamilton con la pérdida de tres posiciones en la parrilla por bloquear a Oscar Piastri durante la sesión. Con la penalización, el ganador de siete títulos mundiales abandonará la primera fila y Leclerc heredará el lugar junto a Norris en la largada.

Cómo queda la largada

• 1° Lando Norris (McLaren) — 1:17.207
• 2° Charles Leclerc, que asciende por la sanción
• Hamilton, que había clasificado segundo a 0.012, retrocede tres puestos

Por qué la pole vale doble en Hungría

El Hungaroring, a las afueras de Budapest, es un trazado de 4,4 kilómetros, revirado y angosto, al que se lo suele describir como “un circuito de karting a escala”: con una sola recta larga y curvas de media velocidad encadenadas, es históricamente una de las pistas donde más difícil resulta adelantar en todo el calendario. Por eso la clasificación del sábado define buena parte de la carrera, y por eso la sanción a Hamilton pesa tanto: recuperar tres posiciones acá cuesta muchísimo más que en Monza o en Spa.

El detalle de la maniobra

La investigación de los comisarios se centró en un bloqueo de Hamilton a Oscar Piastri, el compañero de equipo de Norris, durante la sesión. El australiano se encontró con el Ferrari en su vuelta rápida y los comisarios entendieron que hubo obstaculización, aplicando la penalización estándar de tres puestos en la grilla.

Lo que viene

La carrera se corre este domingo 26 de julio. Con Hamilton relegado, Leclerc acompañando a Norris en la primera fila y los dos McLaren con ritmo, la largada y la primera curva prometen: en Hungría, la posición que se gana o se pierde en los primeros metros suele ser definitiva. La estrategia de paradas —con un pit lane corto y degradación alta en verano— es la otra gran carta para alterar el orden.

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